Carter moteur Malossi C-One MBK Nitro / Aerox

CARTER MOTEUR MALOSSI C ONE MBK NITRO ET YAMAHA AEROX

Fruit d’un développement poussé, le carter C-One marque un tournant dans le domaine de la compétition scooter en proposant une structure techniquement novatrice, prévue pour l’installation des composants racing de dernière génération.

Ce carter C-One pour MBK Nitro et Aerox est conçu sur la base du carter C-One Piaggio. Il vous faudra donc adapter tous les composants internes au moteur avec des pièces Piaggio à refroidissement liquide.

POINTS FORTS DE CE CARTER MALOSSI C ONE :

• Elimination du graissage séparé et de la traditionnelle pompe à eau mécanique
• L’adoption d’une pompe à essence à dépression est désormais envisageable
• Roulement de transmission plus grand D.16x22x12mm
• Moteur aligné et fraisé pour le montage d’un cylindre MHR Team
• Montage d’une boîte à clapet plus gros volume (AM6 / Derbi)

Ce carter moteur C-One ouvre de nouvelles portes à la possibilité de concevoir des cylindres totalement inédits ou d’adapter d’autres cylindres. 

Attention : Il faudra impérativement utiliser des composants Piaggio (transmission, variation, carter de kick, vilebrequin, cylindre, allumage). Vous pourrez par contre utiliser une jante arrière à disque standard Yamaha / MBK.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES  DU CARTER MALOSSI NITRO :

• Matériau : alliage d'aluminium au sillicium moulé sous pression
• Poids  : environ 5,150Kg
• Entraxe vilebrequin / arbre d'embrayage : 270mm
• Entraxe goujons : 48x48mm
• Roulement de vilebrequin : 20x47x14mm
• Roulement axe de roue : 20x47x14mm
• Cage à aiguilles de carter de transmission : 16x22x12mm
• Pipe 360° : diamètre 35mm pour carburateurs VHST et PWK
• Boite à clapets : VL18
• Alésage pied de cylindre : 57.5mm
• Alésage vilebrequin : 73mm
• Goujons : acier 8.8 norme UNI EN20898/1
• Compatibilité châssis : MBK Nitro et Yamaha Aerox