CYLINDRE MHR 100cc FL TESTAROSSA

DESCRIPTION

Le haut moteur le plus puissant jamais produit par Malossi: plus de 32 CV à 14 000 tr/min. Cylindrée élevée et design à brides, uniquement pour les scooters à refroidissement liquide.

Spécialement conçus pour une utilisation en compétition au plus haut niveau, ils sont équipés de la dernière évolution de l'iconique technologie Malossi à 7 transferts dont le point fort absolu est le soutien donné aux transferts arrière principaux grâce à l'utilisation des deux conduits opposés à l'échappement, ajouté à l'avantage de l'élimination de l'encombrement constitué par les goujons traversants, maintenant plus courts et plus externes, qui permettent d'utiliser pleinement tout l'espace supplémentaire garanti par le design bridé.

Le cylindre a une structure close deck combinée à une culasse décomposable dont la géométrie a été totalement revue.

La culasse a la prérogative d'entrer dans la chambre de combustion du cylindre, ce qui permet de préserver le nickelage en cas de détonation.

Pour le montage du groupe thermique, on doit modifier le carter RC-ONE:

• dans la zone d’alésage, pour accueillir un vilebrequin avec une course plus importante et une bielle plus longue (plus précisément, une course de 47 et une bielle de 100);
• les transferts doivent être ultérieurement raccordés.

Les volumes et les débits sont révolutionnés, pour libérer toute la puissance du cylindre. Zéro compromis : on doit monter un carburateur de 30 à 34 mm. Pour assurer une synergie parfaite et maximiser les performances sur la route, il faut associer le 100 cm3 à notre vilebrequin, qui a été redessiné avec une bielle de 100 mm.

Avec ce cylindre, le moteur bénéficie d'une réduction des charges sur les pistons et les roulements, ce qui prolonge sa durée de vie. En outre, les frottements sont considérablement réduits et l'efficacité du moteur est accrue, le tout accompagné d'une réduction significative du bruit et des vibrations.

Lepot d'échappement qui accompagne ce cylindre est le résultat d'une ingénierie ciblée et est conçu pour améliorer les performances et perfectionner la dynamique des fluides du nouveau cylindre Malossi.

Comment y sommes-nous parvenus? En optimisant l'angle du transfert d'échappement et en réalisant un raccord sur mesure.

En outre, pour assurer une connexion efficace au pot, nous avons développé un système ingénieux de connexion par bride,qui est fixé au cylindre au moyen de trois vis de chapeau et d'un joint torique sur le tuyau d'échappement. Cette solution simple mais très efficace empêche toute fuite éventuelle du groupe thermique.

Caractéristiques techniques

• Refroidissement: H2O
• Distribution: 7 transferts
• Matériau: aluminium
• Alésage: 52 mm
• Course: 47 mm
• Cylindrée: 100 cc